Xeon E5-4627 v4
vs
Xeon Platinum 8160

Этот Xeon E5-4627 v4 — типичный представитель серверного семейства Broadwell-EP, дебютировавшего весной 2017 года. Он занимал среднюю нишу в линейке E5-4600 v4, рассчитанной на плотные многопроцессорные серверы корпораций и ЦОД. Тогда его главным козырем были 10 ядер и поддержка Hyper-Threading при вполне доступном для сегмента TDP в 135 Вт, что для администраторов означало хороший баланс плотности вычислительных ресурсов и энергоэффективности на стойку. Интересно, что он полностью лишен встроенной графики, что для сервера абсолютно нормально, но делает его непригодным для систем без дискретной видеокарты. Хотя архитектура Broadwell сама по себе была неплохим шагом вперед от Haswell, этот конкретный Xeon из-за умеренных тактовых частот не стал звездой даже в своем поколении, оставаясь скорее рабочей лошадкой для виртуализации или баз данных.

Сегодня, конечно, он заметно уступает даже скромным современным Xeon Scalable или Ryzen Threadripper как по IPC (количеству операций за такт), так и по поддержке новых инструкций, скоростной памяти DDR4 и, главное, по количеству быстрых линий PCIe для современного накопительного и сетевого оборудования. Его актуальность сейчас крайне узка: для игр он слишком медленный в одноядерном режиме, для серьёзных современных рабочих станций — уже слаб и ограничен по возможностям платформы. Однако он ещё может послужить в очень бюджетных серверных сборках на вторичном рынке для нетребовательных задач вроде файлового хранилища, простого веб-хостинга или как дополнительный вычислительный узел в кластере для фоновых расчётов — если достался буквально за копейки.

По части тепла и питания будь готов: его 135 Вт — это как небольшой обогреватель внутри корпуса. Ему точно нужен добротный башенный кулер или серверный активный радиатор; боксовый холодняк не потянет, и троттлинг гарантирован. Ставить его в компактный корпус без продувки — плохая затея. По производительности против современных решений он заметно проигрывает в однопоточной работе, хотя в чисто многопоточных нагрузках может еще удивить своей выносливостью, но энергетическая неэффективность сводит это преимущество на нет. В общем, брать сегодня стоит лишь от отчаяния или для очень специфичных, непритязательных сценариев использования.

Представляешь, этот Xeon Platinum 8160 ворвался на рынок летом 2017 как топовый боец линейки Skylake-SP, нацеленный на самые требовательные корпоративные серверы и облачные центры данных. Тогда он вызывал уважение своими 24 ядрами и 48 потоками – настоящий монстр для виртуализации, гигантских баз данных и сложных вычислений. Интересно, что эти чипы позже, особенно после снятия с производства, стали неожиданно популярны среди энтузиастов, строящих мощные бюджетные рабочие станции дома, ведь их цена на вторичке сильно падала.

Современные аналоги, даже среднего сегмента, его легко обходят не столько чистым числом ядер, сколько качественно иной эффективностью: новейшие архитектуры делают куда больше работы за каждый такт при значительно меньшем аппетите к электричеству. Сегодняшняя актуальность процессора двояка: для игр он явно перебор и неоптимален из-за особенностей серверной архитектуры (более низкие частоты), а вот для многопоточных рабочих нагрузок типа рендеринга или компиляции кода он ещё способен удивить своей производительностью, особенно учитывая цену на б/у рынке.

Но вот плата за такую мощность – серьезная. "Прожорливость" – его клеймо: при пиковых нагрузках он легко вытягивает под 200 Ватт и требует действительно серьёзного охлаждения. Представь башенный кулер уровня топовых геймерских систем или даже жидкостное охлаждение – слабый боксовый вентилятор тут просто не справится. Шум под нагрузкой станет реальностью.

Итог такой: сегодня Platinum 8160 – это специфичный выбор. Не для игр и не для новеньких сборок. Но если тебе нужен мощный и дешевый (на вторичке) мультипроцессорный движок для тяжёлых вычислений, где важна параллельная обработка потоков, и ты готов мириться с высоким энергопотреблением и шумом охлаждения – он может стать своеобразной "рабочей лошадкой". Это уже не флагман, а скорее бюджетный тяжеловес из прошлого.