Epyc 4465P
vs
Threadripper 1900X

Этот Epyc 4465P появился весной 2021-го как добротный "середнячок" третьего поколения от AMD, позиционированный для задач малого бизнеса и не слишком требовательных серверов. Его выпускали одновременно с куда более мощными братьями, но именно модель на 16 ядер часто становилась разумным компромиссом по цене и возможностям для базовой виртуализации или хранения данных. Интересно, что несмотря на серверное происхождение, отсутствие буквы 'S' в названии означало наличие встроенного графического ядра – редкий гость в линейке Epyc, что иногда позволяло использовать его в специфичных бюджетных рабочих станциях без дискретной видеокарты. Сегодня аналогичные по назначению чипы, например, новейшие Epyc 8004 серии или даже некоторые Ryzen 7000 для рабочих станций, предлагают куда лучшую эффективность на ватт при том же уровне параллельных задач, хотя слоты SP3 сохраняют совместимость с этим поколением.

Для игр он, конечно, не создан – архитектура Zen 3 сильна в многопотоке, но в однопоточных нагрузках ощутимо уступает современным десктопным флагманам. Актуальность сохраняется строго в рабочих сценариях: обработка данных, управление сетью, легкие СУБД или контейнерные среды энтузиастами домашних лабораторий. Тепловыделение под нагрузкой достигает внушительных 190 Вт – это не печка, но серьезный кулер или башенный радиатор обязателен; шумовая нагрузка будет зависеть именно от системы охлаждения. Если взять его сегодня, то лучше в паре с большим количеством оперативной памяти DDR4 для серверных задач – он действительно хорошо расправляется с параллельными процессами, заметно опережая многие потребительские процессоры того же года вроде Ryzen 5000 или Core 10-11 поколений именно в многопоточных дисциплинах. В качестве основы для скромного сервера или виртуализации он еще вполне рабочий вариант, особенно если достался по хорошей цене б/у, но ждать чудес в современных тяжелых приложениях или играх не стоит.

Этот ребёнок эпохи возрождения AMD — Threadripper 1900X, вышедший летом 2017 года, был любопытен своим позиционированием. Он приземлился в верхнем среднем сегменте, предлагая знакомые по Ryzen 7 восемь ядер и шестнадцать потоков, но на мощной платформе TR4, рассчитанной на настоящих монстров Threadripper. Цель была ясна: дать энтузиастам и продвинутым пользователям доступ к огромной пропускной способности памяти и множеству линий PCIe за относительно скромные деньги по меркам HEDT (High-End Desktop). Для многих это стал первый шажок в мир профессионального железа без полного разорения бюджета.

Однако он оказался немного странноватым гибридом: по сути, это был топовый Ryzen 7 1800X, пересаженный на огромный сокет TR4 ради совместимости с платформой. Это означало необходимость покупать дорогую материнскую плату и очень серьёзный кулер для его тепловыделения в 180 Вт, что несколько нивелировало его ценовую привлекательность. Сегодня его место заняли бы современные шестиядерные или восьмиядерные процессоры AMD Ryzen 5/7 серий 5000 или даже 7000, которые в обычных задачах работают куда шустрее и эффективнее, хотя и не могут предложить столько PCIe-линий.

С точки зрения актуальности сегодня с ним сложно: для современных игр он уже ощутимо медлителен, особенно из-за скромной производительности на одно ядро. Тяжелые рабочие задачи вроде рендеринга или кодирования видео он потянет лишь благодаря многопотоку, но значительно уступит даже недорогим современным аналогам. Его главная ниша сейчас — очень бюджетные сборки энтузиастов на базе уже имеющейся платы TR4/X399 или специфические задачи, где критически важны именно PCIe-линии платформы. Энергетически он прожорлив — кормить его надо хорошо, а охлаждать массивным башенным кулером или СВО среднего калибра, иначе будет жариться и троттлить.

По сути, сегодня этот процессор — скорее любопытный артефакт ранней эпохи Ryzen, демонстрирующий путь AMD. Он был не самым удачным решением даже тогда, став для неопытных покупателей своеобразной «ловушкой» из-за стоимости платформы. Хотя для тех, кто использует уникальные возможности TR4 по сей день, он ещё может служить дешевой заменой сгоревшему флагману, но всерьез рекомендовать его в 2024 году уже нельзя — мир ушёл далеко вперёд в скорости и эффективности.