Core 3 N350
vs
Threadripper 1900X

Вот этот новичок от Intel Core 3 N350 формально явился миру весной 2025 года, открывая самую доступную линейку Core третьего поколения для сверхбюджетных ноутбуков и мини-ПК. Он позиционировался как базовое решение для непритязательных пользователей: школьные задания, веб-серфинг, потоковое видео – вот его вотчина. Четыре физических ядра звучали солидно для своего сегмента, но отсутствие технологии Turbo Boost означало, что они всегда работали на предельно скромной частоте, что стало его главным архитектурным ограничением прямо из коробки. Его производительность в лучшем случае дотягивала до самых скромных Pentium Gold своего времени, а в многозадачности он заметно проигрывал даже им из-за низкой частоты всех ядер одновременно.

Сейчас он выглядит архаично даже для нетребовательных задач: современные браузеры и приложения становятся для него испытанием, а о современных играх или монтаже видео можно забыть сразу. Сегодняшние аналоги в его ценовой нише, даже бюджетные Celeron или Pentium, кажутся куда проворнее в повседневных операциях, просто благодаря более современным технологиям под капотом и гибкости работы ядер. Его единственный козырь сегодня – чрезвычайно низкое энергопотребление и скромное тепловыделение, позволяя обходиться пассивным охлаждением или самым тихим и дешевым вентилятором без риска перегрева даже в тонких корпусах. Это идеальный кандидат для тихих уголков цифрового мира: терминалов, информационных киосков или простеньких медиацентров для нетребовательного контента.

По сути, Core 3 N350 – это пирожок для почты и табличек, не более. Если вам нужен ноутбук исключительно для чтения новостей, проверки почты и редких документов Word, он справится тихо и холодно. Но любая попытка выйти за эти рамки мгновенно упрется в его строгие рамки производительности – для чего-то большего он уже безнадежно устарел при рождении.

Этот ребёнок эпохи возрождения AMD — Threadripper 1900X, вышедший летом 2017 года, был любопытен своим позиционированием. Он приземлился в верхнем среднем сегменте, предлагая знакомые по Ryzen 7 восемь ядер и шестнадцать потоков, но на мощной платформе TR4, рассчитанной на настоящих монстров Threadripper. Цель была ясна: дать энтузиастам и продвинутым пользователям доступ к огромной пропускной способности памяти и множеству линий PCIe за относительно скромные деньги по меркам HEDT (High-End Desktop). Для многих это стал первый шажок в мир профессионального железа без полного разорения бюджета.

Однако он оказался немного странноватым гибридом: по сути, это был топовый Ryzen 7 1800X, пересаженный на огромный сокет TR4 ради совместимости с платформой. Это означало необходимость покупать дорогую материнскую плату и очень серьёзный кулер для его тепловыделения в 180 Вт, что несколько нивелировало его ценовую привлекательность. Сегодня его место заняли бы современные шестиядерные или восьмиядерные процессоры AMD Ryzen 5/7 серий 5000 или даже 7000, которые в обычных задачах работают куда шустрее и эффективнее, хотя и не могут предложить столько PCIe-линий.

С точки зрения актуальности сегодня с ним сложно: для современных игр он уже ощутимо медлителен, особенно из-за скромной производительности на одно ядро. Тяжелые рабочие задачи вроде рендеринга или кодирования видео он потянет лишь благодаря многопотоку, но значительно уступит даже недорогим современным аналогам. Его главная ниша сейчас — очень бюджетные сборки энтузиастов на базе уже имеющейся платы TR4/X399 или специфические задачи, где критически важны именно PCIe-линии платформы. Энергетически он прожорлив — кормить его надо хорошо, а охлаждать массивным башенным кулером или СВО среднего калибра, иначе будет жариться и троттлить.

По сути, сегодня этот процессор — скорее любопытный артефакт ранней эпохи Ryzen, демонстрирующий путь AMD. Он был не самым удачным решением даже тогда, став для неопытных покупателей своеобразной «ловушкой» из-за стоимости платформы. Хотя для тех, кто использует уникальные возможности TR4 по сей день, он ещё может служить дешевой заменой сгоревшему флагману, но всерьез рекомендовать его в 2024 году уже нельзя — мир ушёл далеко вперёд в скорости и эффективности.