Atom Z3530
vs
Threadripper 1900X

Этот Atom Z3530 – любопытный реликт эпохи 2014 года, когда Intel пыталась укрепиться на рынке недорогих планшетов и фаблетов. Он был типичным представителем линейки Atom Bay Trail-M, целиком заточенным под сверхбюджетные устройства начального уровня для базовых задач: веб-сёрфинг, почта, простые приложения. Интересно, что архитектура Bay Trail имела известные проблемы с совместимостью и поддержкой некоторых ОС, особенно Linux-дистрибутивов, что вызывало головную боль у энтузиастов. Поставки велись в основном производителям планшетов, и массовым среди геймеров он никогда не был.

Сегодня этот чип выглядит архаично даже на фоне самых простых современных смартфонов или планшетов. Он ощутимо медленнее любого текущего бюджетного решения. Для игр он практически бесполезен – разве что запустит совсем старые или предельно простые проекты. Современный браузинг с несколькими вкладками или работа в офисных пакетах будут тянуться мучительно долго, а многозадачность превращается в испытание терпения. Для сборок энтузиастов он представляет разве что исторический интерес как музейный экспонат той эры мобильных экспериментов Intel.

Сильная сторона Z3530 – крайне низкое энергопотребление. Он проектировался для пассивного охлаждения (то есть вовсе без вентилятора), выделяя минимум тепла. Это позволяло создавать тонкие и тихие устройства с долгим временем автономной работы, что было главным козырем тогдашних планшетов на этой платформе. Если у вас сохранилось устройство с таким процессором, то его актуальная роль – максимум медиаплеер для видео низкого разрешения или цифровая фоторамка. По производительности он уже не просто отстал, а находится в другом технологическом укладе, где даже бюджетный современный чип для смартфона оставит его далеко позади. Честно говоря, сейчас он справляется с задачами не намного быстрее хорошего программируемого калькулятора.

Этот ребёнок эпохи возрождения AMD — Threadripper 1900X, вышедший летом 2017 года, был любопытен своим позиционированием. Он приземлился в верхнем среднем сегменте, предлагая знакомые по Ryzen 7 восемь ядер и шестнадцать потоков, но на мощной платформе TR4, рассчитанной на настоящих монстров Threadripper. Цель была ясна: дать энтузиастам и продвинутым пользователям доступ к огромной пропускной способности памяти и множеству линий PCIe за относительно скромные деньги по меркам HEDT (High-End Desktop). Для многих это стал первый шажок в мир профессионального железа без полного разорения бюджета.

Однако он оказался немного странноватым гибридом: по сути, это был топовый Ryzen 7 1800X, пересаженный на огромный сокет TR4 ради совместимости с платформой. Это означало необходимость покупать дорогую материнскую плату и очень серьёзный кулер для его тепловыделения в 180 Вт, что несколько нивелировало его ценовую привлекательность. Сегодня его место заняли бы современные шестиядерные или восьмиядерные процессоры AMD Ryzen 5/7 серий 5000 или даже 7000, которые в обычных задачах работают куда шустрее и эффективнее, хотя и не могут предложить столько PCIe-линий.

С точки зрения актуальности сегодня с ним сложно: для современных игр он уже ощутимо медлителен, особенно из-за скромной производительности на одно ядро. Тяжелые рабочие задачи вроде рендеринга или кодирования видео он потянет лишь благодаря многопотоку, но значительно уступит даже недорогим современным аналогам. Его главная ниша сейчас — очень бюджетные сборки энтузиастов на базе уже имеющейся платы TR4/X399 или специфические задачи, где критически важны именно PCIe-линии платформы. Энергетически он прожорлив — кормить его надо хорошо, а охлаждать массивным башенным кулером или СВО среднего калибра, иначе будет жариться и троттлить.

По сути, сегодня этот процессор — скорее любопытный артефакт ранней эпохи Ryzen, демонстрирующий путь AMD. Он был не самым удачным решением даже тогда, став для неопытных покупателей своеобразной «ловушкой» из-за стоимости платформы. Хотя для тех, кто использует уникальные возможности TR4 по сей день, он ещё может служить дешевой заменой сгоревшему флагману, но всерьез рекомендовать его в 2024 году уже нельзя — мир ушёл далеко вперёд в скорости и эффективности.