Athlon II M320
vs
Sempron X2 180

Этот Athlon II M320 появился весной 2010 года как недорогой двигатель для простых ноутбуков, заменяя устаревшие одноядерные Athlon Neo. AMD тогда активно завоёвывала бюджетный сегмент мобильных ПК, предлагая лучшее ценовое предложение, чем Intel Pentium в схожем классе. Для своего времени он был базовым двухъядерником без излишеств — ни турбо-частот, ни большого кэша третьего уровня, что в эпоху активного перехода на многоядерность выглядело скромно даже тогда.

Сегодня он вызывает скорее уважение как трудяга прошлого — его мощности едва хватит для сверхлёгкой офисной работы вроде веба и простого текста под современной ОС, но игры старше середины 2000-х уже будут даваться ему с трудом. Даже самые доступные современные мобильные чипы, будь то бюджетные Intel Celeron или AMD Athlon Silver, оставляют его далеко позади по скорости и возможностям, особенно в многозадачности. Двух ядер просто категорически недостаточно сейчас.

С точки зрения аппетитов он был умеренным по меркам 2010 года — около 35 Вт под нагрузкой требовали довольно громоздкого кулера для ноутбука, который мог шуметь под давкой. По нынешним стандартам энергоэффективности это уже не идеал, но и не печка. Сейчас он интересен разве что как любопытный экспонат для коллекционеров старых ноутбуков или как временное решение в совсем уж аварийном девайсе при наличии терпения и очень скромных запросов к машине. Для серьёзных задач его время давно прошло.

Этот AMD Sempron X2 180, вышедший осенью 2011 года, был типичным представителем бюджетного сегмента. Тогда он позиционировался как самое доступное двухъядерное решение для офисных машин или нетребовательных домашних ПК, когда основная ставка делалась на цену. По сути, он использовал урезанную архитектуру Regor (как у Athlon II), но без кэша L3, что ограничивало его потенциал даже на момент выхода. Сегодня такой процессор выглядит как реликт – его вычислительной мощи катастрофически мало для современных ОС и веб-приложений. Даже самые простые нынешние бюджетные CPU, словно спортивные автомобили рядом с велосипедом, оставляют его далеко позади в плане скорости и возможностей.

В играх он и тогда не блистал, а сейчас актуален разве что для энтузиастов ретро-гейминга под Windows XP или ранними версиями "семёрки", да и то в паре с соответствующей эпохе видеокартой. Для рабочих задач кроме самого базового набора приложений он непригоден. Зато его энергопотребление было скромным, а охлаждение – простым и тихим даже со штатным кулером, что позволяло ставить его в компактные корпуса без особых хлопот. Сейчас его можно встретить лишь в доживающих свой век корпоративных системах или в руках любителей, которые используют его как основу для восстановления старых системников или медиацентров для устаревших форматов. В качестве основы для новой сборки он совершенно не подходит, сильно уступая по отзывчивости любым современным чипам даже в повседневных операциях. Его ценность сегодня – скорее памятник эпохи доступных двухъядерников.