Core i9-11900KB
vs
Ryzen 7 6800HS

Появившись весной 2021 года, Core i9-11900KB позиционировался как вершина линейки Tiger Lake-H, нацеленный на создателей компактных монстров: премиальных ноутбуков для геймеров и мощных мини-ПК, где требовалась десктопная мощь в ограниченном пространстве. Это был интересный гибрид, один из первых кристаллов Intel такого уровня, интегрирующий и производительные ядра, и современный графический модуль Iris Xe, да еще и с поддержкой Thunderbolt 4 "из коробки", что тогда для ноутбучных флагманов было редкостью. Главной его особенностью стал запредельный теплопакет под нагрузкой – без серьезного, часто шумного охлаждения он легко достигал температур, вызывающих троттлинг или даже отключение в компактных корпусах.

Сегодня на фоне более свежих Raptor Lake или Ryzen 7000 он уже не выглядит чемпионом производительности, особенно в многопоточных рабочих задачах, где заметно отстает из-за ограничения восемью ядрами. Однако для современного гейминга он еще остается актуальным на средне-высоких настройках в разрешениях до 1440p, особенно если игра больше зависит от частоты отдельных ядер, где его потенциал высок. Энтузиасты могут использовать его в компактных сборках как источник былой мощи для эмуляции или специфичных задач, где важны его уникальные особенности встроенного графического ядра и периферии.

Главный нюанс при выборе сегодня – это его аппетит к электричеству и тепловыделение. Попросту говоря, он требует очень серьезной системы охлаждения, желательно жидкостной или массивной башенной с качественной термопастой, иначе будет постоянно перегреваться и снижать частоты в играх или под нагрузкой, теряя свою флагманскую прыть. Ставить его в стандартные корпуса с обычными кулерами – прямой путь к разочарованию из-за постоянного шума и нестабильности. Если же обеспечить ему должный холод, он еще покажет достойный результат, но уже ощутимо проигрывая новым поколениям в энергоэффективности и многозадачности при неизменно высоком тепловом фоне. Выбор тех, кто ценит компактность выше энергопотребления или кому достался такой чип по выгодной цене.

Выпущенный весной 2022 года процессор AMD Ryzen 7 6800HS позиционировался как мощный чип для тонких и легких ноутбуков премиум-класса. Он пришел на смену поколению 5000-й серии и стал флагманом в линейке HS, ориентированной на баланс производительности и умеренного энергопотребления для мобильных профессионалов и требовательных пользователей. Основной изюминкой этого чипа стала интегрированная графика Radeon 680M на архитектуре RDNA 2 – настоящий прорыв для того времени, позволяющий вполне комфортно играть во многие современные игры без дискретной видеокарты на средних и даже высоких настройках в разрешении Full HD, что невероятно для встроенного решения. Это сделало ноутбуки на его основе привлекательными для мобильных геймеров, не желающих таскать тяжелые игровые машины.

Сравнивая его с сегодняшними новинками на Zen 4, конечно, чувствуется прогресс: современные сопоставимые по позиционированию решения ощутимо шустрее, особенно в однопоточной нагрузке и обладают более продвинутыми технологиями вроде AI-ускорения. Однако Ryzen 7 6800HS вовсе не устарел морально. Для рабочих задач – офисных приложений, программирования, монтажа видео среднего уровня и даже некоторых требовательных проектов вроде CAD он по-прежнему актуален и обеспечивает плавный опыт работы. Для игр он остается очень неплохим вариантом в бюджетном и ультрапортативном сегменте, особенно благодаря своей мощной встроенной графике, которая до сих пор превосходит аналоги Intel того же периода.

По части энергопотребления чип при пиковых нагрузках может потреблять до 35 Вт стандартно или больше в режиме Boost, что требует от ноутбука добротной системы охлаждения – тонкие корпуса иногда с трудом справлялись, шум вентиляторов под серьезной нагрузкой был обычным явлением. Сегодня его можно рекомендовать как надежный выбор для тех, кому нужен производительный, но относительно тихий и автономный ноутбук без излишней громоздкости, способный справиться и с работой, и с отдыхом, пусть и не на максимальных скоростях последних флагманов.