Core i7-4610Y
vs
Core M5-6Y54

Этот Intel Core i7-4610Y был любопытным зверем в начале 2013 года – флагманом ультратонких ноутбуков бизнес-класса типа MacBook Air или Lenovo ThinkPad X1 Carbon. Инженеры Intel тогда пытались запихнуть максимальную мощь в минимальное тепловыделение (всего 11.5 Вт!), создав чип для тех, кому важен стиль и автономность без полного отрыва от производительности. Его два физических ядра с технологией Hyper-Threading давали фору конкурентам в своей нише, хотя многозадачность все равно имела пределы.

Сейчас такие системы воспринимаются как музейные экспонаты эпохи становления ультрабуков. Современные мобильные процессоры, даже бюджетные, на голову выше по эффективности: они делают больше работы при меньшем нагреве и гораздо дольше живут от батареи. Актуальность i7-4610Y в 2024 году близка к нулю: требовательные игры и серьезные рабочие нагрузки ему не под силу, он годится лишь для самой базовой офисной работы или просмотра интернета.

Главный бич этой модели – тепло. Его компактный корпус и низкий теплопакет были палкой о двух концах: системы охлаждения в тонких корпусах едва справлялись даже под умеренной нагрузкой, часто превращая ноутбук в грелку с неприятно ревущим вентилятором. Постоянный перегрев мог даже немного снижать частоты, чтобы оставаться в рамках температур. Энергопотребление, конечно, было низким для своего времени, но современные чипы при тех же задачах просто сожгут меньше батареи.

Сегодня он интересен разве что как любопытный артефакт или временное решение для очень старых ноутбуков на замену более слабым чипам. Для любых осмысленных задач сейчас куда лучше найти что-то современнее – разница в скорости и комфорте использования будет колоссальной. Его уютное гудение вентилятора под нагрузкой – это скорее памятник технологическим компромиссам прошлого.

Этот Core M5-6Y54 был мозгом тех сверхтонких ноутбуков и планшетов осени 2015 года, типа первого MacBook 12" или линейки Lenovo Yoga. Intel позиционировала его как вершину линейки Core M – решение для тех, кто готов платить за портативность и тишину в ультрабуках ценой некоторой производительности по сравнению с обычными мобильными Core i. Его главная фишка – невероятно низкое энергопотребление при декларированных 4.5 Вт теплового пакета (TDP). Это позволяло производителям создавать устройства вообще без вентиляторов, что означало абсолютно бесшумную работу и минимальную толщину корпусов – настоящая мечта для деловых поездок или работы в тихих помещениях тогда.

Чип создавался по 14-нм техпроцессу – прорывному на тот момент, что и позволило так снизить аппетиты. Однако за эту эффективность приходилось платить: даже по меркам своего времени он был скорее "достаточным", чем "быстрым". Его две физических ядра с поддержкой Hyper-Threading могли справиться с офисными задачами и легкой мультимедийной работой, но под серьезной нагрузкой, особенно длительной, он ощутимо замедлялся из-за теплового дросселирования – защитной реакции от перегрева. Сегодняшние бюджетные мобильные процессоры, даже самые скромные Celeron или Pentium Silver, часто предлагают сравнимую или даже лучшую производительность для повседневных задач при схожей энергоэффективности, но уже на более современных архитектурах.

Сейчас актуальность M5-6Y54 очень ограничена. Он с трудом тянет современные версии браузеров с множеством вкладок, простейшие задачи вроде редактирования документов или просмотра HD-видео еще посильны, но что-то серьезнее – современные игры, монтаж видео или требовательные приложения – ему почти недоступны или будут работать мучительно медленно. Как основа для сборки энтузиастов он неинтересен из-за своей мобильной природы и низкой производительности. Главное его достоинство сейчас – это возможность иметь очень компактное и тихое устройство для самых базовых нужд при наличии под рукой розетки. Если вам попался ноутбук с таким процессором, используйте его аккуратно: как легковесный терминал для удаленной работы, печатную машинку или медиаплеер для нетребовательного контента. Всё, что требует даже умеренной вычислительной мощи, будет даваться ему с большим трудом и ощутимым нагревом корпуса. Он был символом компромисса ради формы – компактный, тихий, но всегда работающий на пределе своих скромных возможностей.