Core i9-10885H
vs
Ryzen 7 6800HS

Этот Intel Core i9-10885H появился летом 2020 года как топовый вариант для премиальных игровых ноутбуков и рабочих станций высшего класса. Он позиционировался как решение, максимально приближенное к десктопной производительности в мобильном форм-факторе. Тогда он был мечтой для тех, кто хотел всё и сразу в одном устройстве — мощь для игр AAA и ресурсы для серьёзного монтажа или проектирования. Интересно, что из-за пандемии и сбоев в цепочках поставок ноутбуки с этим чипом стали появляться позже и стоили ощутимо дороже, чем ожидалось изначально.

Главная его особенность — колоссальный аппетит к мощности и тепло. По сути, это был десктопный процессор, засунутый в ноутбук. Требовались действительно мощные системы охлаждения с несколькими массивными тепловыми трубками и мощными вентиляторами, иначе под серьёзной нагрузкой он быстро упирался в температурный потолок и начинал снижать частоты. Многие тонкие или просто слабо охлаждаемые модели просто не могли раскрыть его потенциал.

Сравнивая его с современными мобильными собратьями, особенно поколениями Intel 12-14 или Ryzen 6000/7000, он заметно отстаёт. Сегодняшние чипы при сравнимом или даже меньшем теплопакете предлагают значительно более высокую производительность как в однопоточных задачах, так и особенно в многопотоке. Современный средний класс легко обгоняет этот бывший флагман в ресурсоёмких приложениях.

Насколько он актуален сейчас? Для современных требовательных игр на высоких настройках — уже слабоват, хотя в Full HD на средних ещё может потянуть многие проекты. Для рабочих задач типа видеомонтажа или рендеринга он заметно уступает современным конкурентам — процессы будут занимать ощутимо больше времени. Энтузиасты вряд ли будут его искать для новых сборок, разве что как замену в старом ноутбуке по очень привлекательной цене. Его главный козырь сегодня — потенциально низкая цена на вторичном рынке. Если ты нашёл ноутбук с ним в хорошем состоянии и с адекватной системой охлаждения за небольшие деньги, он вполне сгодится для нетребовательных повседневных задач или старых игр. Но жди чуда от него уже не стоит — времена его славы прошли.

Выпущенный весной 2022 года процессор AMD Ryzen 7 6800HS позиционировался как мощный чип для тонких и легких ноутбуков премиум-класса. Он пришел на смену поколению 5000-й серии и стал флагманом в линейке HS, ориентированной на баланс производительности и умеренного энергопотребления для мобильных профессионалов и требовательных пользователей. Основной изюминкой этого чипа стала интегрированная графика Radeon 680M на архитектуре RDNA 2 – настоящий прорыв для того времени, позволяющий вполне комфортно играть во многие современные игры без дискретной видеокарты на средних и даже высоких настройках в разрешении Full HD, что невероятно для встроенного решения. Это сделало ноутбуки на его основе привлекательными для мобильных геймеров, не желающих таскать тяжелые игровые машины.

Сравнивая его с сегодняшними новинками на Zen 4, конечно, чувствуется прогресс: современные сопоставимые по позиционированию решения ощутимо шустрее, особенно в однопоточной нагрузке и обладают более продвинутыми технологиями вроде AI-ускорения. Однако Ryzen 7 6800HS вовсе не устарел морально. Для рабочих задач – офисных приложений, программирования, монтажа видео среднего уровня и даже некоторых требовательных проектов вроде CAD он по-прежнему актуален и обеспечивает плавный опыт работы. Для игр он остается очень неплохим вариантом в бюджетном и ультрапортативном сегменте, особенно благодаря своей мощной встроенной графике, которая до сих пор превосходит аналоги Intel того же периода.

По части энергопотребления чип при пиковых нагрузках может потреблять до 35 Вт стандартно или больше в режиме Boost, что требует от ноутбука добротной системы охлаждения – тонкие корпуса иногда с трудом справлялись, шум вентиляторов под серьезной нагрузкой был обычным явлением. Сегодня его можно рекомендовать как надежный выбор для тех, кому нужен производительный, но относительно тихий и автономный ноутбук без излишней громоздкости, способный справиться и с работой, и с отдыхом, пусть и не на максимальных скоростях последних флагманов.