Core i7-6567U
vs
Core Ultra 5 135U

2015 год, и этот Core i7-6567U позиционировался как премиальный мобильный чип для тонких и лёгких ультрабуков бизнес-класса и дорогих портативных мультимедийных систем. Его главной изюминкой была интегрированная графика Iris 550 – редкий для того времени случай, когда встроенное видеоядро в мобильном процессоре Intel действительно пыталось приблизиться к дискретным решению начального уровня, пусть и ценой повышенного теплопакета в 28 Вт. Тогда это выглядело привлекательно для тех, кто хотел отказаться от дискретной видеокарты ради компактности и тишины, но ожидал хоть какой-то игровой или графической производительности сверх базовых решений.

Сегодня этот чип ощутимо устарел. Даже самые скромные современные мобильные процессоры, особенно с новыми встроенными графическими решениями от Intel или AMD, легко обходят его как по общей производительности в повседневных задачах, так и по графической мощи, причём делая это гораздо эффективнее и прохладнее. Его двуядерная архитектура с поддержкой Hyper-Threading теперь кажется явно ограниченной для многих современных приложений и многозадачности, особенно на фоне повсеместных четырёх- и восьмиядерников.

Актуальность сохраняется лишь для очень нетребовательных сценариев: веб-сёрфинг, офисные пакеты, просмотр видео в HD, возможно, лёгкие старые игры или эмуляторы консолей прошлых поколений на минималках. Любой современный софт для редактирования фото/видео, 3D-моделирования или требовательные игры быстро покажут его слабые места. Энергопотребление и тепловыделение были его ахиллесовой пятой даже в 2015-м; в тонких корпусах система охлаждения часто работала на пределе, что могло приводить к троттлингу – снижению частоты и производительности под нагрузкой из-за перегрева. По сути, это был интересный, но компромиссный эксперимент для своего времени, который сейчас выглядит скорее любопытным реликтом эпохи первых попыток оживить графику в ультрабуках без дискретных GPU. Для серьёзных задач сегодня он уже не подходит.

Представь новенький ультрабук начала 2024 года – внутри него почти наверняка притаился этот Core Ultra 5 135U, один из первых представителей революционной линейки Intel Core Ultra. Он позиционировался как золотая середина для массовых тонких и легких ноутбуков, обещая студентам, офисным работникам и путешественникам заметно улучшенную графику и эффективность по сравнению с прошлогодними моделями. Самое любопытное – внутри него графикой теперь частично заведует отдельный модуль NPU, намекая на будущее с ИИ-задачами прямо на устройстве, хотя пока это скорее анонс возможностей, чем повседневная реальность для большинства.

Если сравнивать его с современниками прямо сейчас, он выглядит очень достойно в своем классе тонких систем – ощутимо проворнее прошлогодних U-серий от Intel и предлагает более универсальную графику, чем многие конкуренты начального уровня, но всё же уступает топовым мобильным чипам или тем же Core Ultra 7/9 своего поколения в ресурсоемких сценариях. Для типичных задач вроде веб-серфинга, офисных пакетов, потокового видео или легкой фотообработки он абсолютно актуален и быстр; простые онлайн-игры или старые проекты на низких настройках тоже потянет, особенно если добавить чуть более мощную встроенную графику Xe или дискретный мобильный GPU начального уровня. Однако для современных ААА-игр, серьезного монтажа видео или сложного 3D-рендеринга его возможностей уже маловато – это не выбор энтузиаста или профессионала тяжелого фронта работ.

Главный козырь этого чипа – отличный баланс производительности и аппетита к энергии. Его архитектура Meteor Lake создавалась именно для этого: он куда менее прожорлив под нагрузкой, чем старые поколения, и отлично справляется с долгой работой от батареи в легких режимах. В стандартном тонком корпусе ему обычно хватает тихого и компактного кулера – никаких громоздких систем охлаждения или шипящих вентиляторов как при старте игры на игровой машине. В итоге получается идеальный компаньон для повседневной мобильной жизни: шустрый там, где нужно, тихий и холодный в работе с документами, и дающий надежду на несколько лишних часов автономности в дороге. Для своего целевого сегмента – очень удачный и современный выбор прямо сейчас.