Core i5-8305G
vs
Threadripper 1900X

Этот Intel Core i5-8305G был весьма необычной птичкой, представленной в начале 2018 года. Он занимал нишу мощных мобильных процессоров для тонких ноутбуков премиум-сегмента, позиционируясь выше стандартных U-серий, но без запредельного теплопакета H-чипов. Его главной изюминкой стал гибридный подход: прямо на одном кристалле с четырьмя ядрами Intel разместили графику Radeon RX Vega M GL от AMD – редкий пример сотрудничества конкурентов. Это решение обещало почти вдвое более высокую графическую производительность против стандартной интеловской HD-графики тех лет.

Такой симбиоз действительно давал ощутимый прирост в играх и приложениях с ускорением на GPU по сравнению с обычными мобильными i5 того времени, особенно в компактных системах без места для дискретной видеокарты. Однако гибридная конструкция делала его довольно капризным в плане энергопотребления и тепловыделения для своего класса – требовалось действительно продуманное охлаждение в корпусе ноутбука, иначе троттлинг был почти неизбежен. К тому же, поставки таких процессоров были ограниченными, и ноутбуки с ними быстро исчезли с рынка.

Сегодня i5-8305G выглядит устаревшим солдатом. По сравнению с современными мобильными чипами, особенно с новыми поколениями интегрированной графики Intel Iris Xe или AMD Radeon, он заметно теряет и в энергоэффективности, и в графической мощи. Его четыре физических ядра еще способны справиться с офисными задачами, веб-серфингом и нетребовательными проектами, а Vega GL может запустить старые или очень легкие игры на низких настройках. Для серьезного гейминга или ресурсоемких рабочих нагрузок типа рендеринга он уже не подходит.

По сути, если вы встретите работающий ноутбук с таким процессором сегодня, он еще послужит как машина для повседневных нужд или учебы, но без ожиданий высокой производительности и с готовностью к более шумной работе системы из-за нагрева. Его главная ценность сейчас – как пример любопытного, но недолговечного технологического эксперимента Intel и AMD. Для новых покупок он давно не актуален.

Этот ребёнок эпохи возрождения AMD — Threadripper 1900X, вышедший летом 2017 года, был любопытен своим позиционированием. Он приземлился в верхнем среднем сегменте, предлагая знакомые по Ryzen 7 восемь ядер и шестнадцать потоков, но на мощной платформе TR4, рассчитанной на настоящих монстров Threadripper. Цель была ясна: дать энтузиастам и продвинутым пользователям доступ к огромной пропускной способности памяти и множеству линий PCIe за относительно скромные деньги по меркам HEDT (High-End Desktop). Для многих это стал первый шажок в мир профессионального железа без полного разорения бюджета.

Однако он оказался немного странноватым гибридом: по сути, это был топовый Ryzen 7 1800X, пересаженный на огромный сокет TR4 ради совместимости с платформой. Это означало необходимость покупать дорогую материнскую плату и очень серьёзный кулер для его тепловыделения в 180 Вт, что несколько нивелировало его ценовую привлекательность. Сегодня его место заняли бы современные шестиядерные или восьмиядерные процессоры AMD Ryzen 5/7 серий 5000 или даже 7000, которые в обычных задачах работают куда шустрее и эффективнее, хотя и не могут предложить столько PCIe-линий.

С точки зрения актуальности сегодня с ним сложно: для современных игр он уже ощутимо медлителен, особенно из-за скромной производительности на одно ядро. Тяжелые рабочие задачи вроде рендеринга или кодирования видео он потянет лишь благодаря многопотоку, но значительно уступит даже недорогим современным аналогам. Его главная ниша сейчас — очень бюджетные сборки энтузиастов на базе уже имеющейся платы TR4/X399 или специфические задачи, где критически важны именно PCIe-линии платформы. Энергетически он прожорлив — кормить его надо хорошо, а охлаждать массивным башенным кулером или СВО среднего калибра, иначе будет жариться и троттлить.

По сути, сегодня этот процессор — скорее любопытный артефакт ранней эпохи Ryzen, демонстрирующий путь AMD. Он был не самым удачным решением даже тогда, став для неопытных покупателей своеобразной «ловушкой» из-за стоимости платформы. Хотя для тех, кто использует уникальные возможности TR4 по сей день, он ещё может служить дешевой заменой сгоревшему флагману, но всерьез рекомендовать его в 2024 году уже нельзя — мир ушёл далеко вперёд в скорости и эффективности.