Core i5-4670S
vs
Ryzen 7 6800HS

Этот Core i5-4670S появился в начале 2013 года как надежный середняк четвертого поколения Intel на архитектуре Haswell, рассчитанный на массового пользователя, которому нужен был комп для работы и игр без лишних трат на топовый i7. Он позиционировался как достаточно производительный четырехъядерник без гипертрединга для комфортной работы и многих игр того времени, особенно в паре с хорошей видеокартой. Интересно, что буква «S» в названии означала не столько экономичность в привычном смысле, а оптимизацию под меньший теплопакет в 65 Вт для компактных систем, хотя базовые частоты оказались ниже обычного i5. Сегодня он вызывает определенный интерес среди ретро-энтузиастов, которые собирают ПК эпохи середины 2010-х для игр того периода на аутентичном железе.

Современные даже бюджетные процессоры заметно обходят его по скорости и эффективности в повседневных задачах, не говоря уже о поддержке новых технологий и стандартов вроде PCIe Gen4 или современных инструкций; рядом с актуальными младшими моделями он выглядит ощутимо медленнее, особенно в многозадачности и тяжелых приложениях. Для офисной работы и веб-серфига он все еще вполне сносен, особенно с SSD, но ресурсоемкие программы и современные игры, особенно онлайн-проекты, уже ставят его в очень трудное положение, упираясь в ограниченную многопоточность и частоты. Его энергопотребление сегодня кажется умеренным, сравнимым с некоторыми современными моделями низкой мощности, поэтому стандартный недорогой кулер справляется без проблем и шума, хотя стоит помнить о характерном для ранних Haswell менее эффективном термоинтерфейсе под крышкой процессора.

Сегодня он имеет смысл либо как рабочий коньк в очень скромном офисном ПК с адекватными ожиданиями, либо как сердце ностальгической сборки для запуска игр конца нулевых - начала десятых годов. В качестве основы для новой системы его выбирать точно не стоит – уж лучше взять что-то современное и недорогое из сегмента Pentium/Celeron или Ryzen 3, что обеспечит куда более плавный опыт и перспективу апгрейда. Его время прошло, но для узких задач он еще может послужить верой и правдой.

Выпущенный весной 2022 года процессор AMD Ryzen 7 6800HS позиционировался как мощный чип для тонких и легких ноутбуков премиум-класса. Он пришел на смену поколению 5000-й серии и стал флагманом в линейке HS, ориентированной на баланс производительности и умеренного энергопотребления для мобильных профессионалов и требовательных пользователей. Основной изюминкой этого чипа стала интегрированная графика Radeon 680M на архитектуре RDNA 2 – настоящий прорыв для того времени, позволяющий вполне комфортно играть во многие современные игры без дискретной видеокарты на средних и даже высоких настройках в разрешении Full HD, что невероятно для встроенного решения. Это сделало ноутбуки на его основе привлекательными для мобильных геймеров, не желающих таскать тяжелые игровые машины.

Сравнивая его с сегодняшними новинками на Zen 4, конечно, чувствуется прогресс: современные сопоставимые по позиционированию решения ощутимо шустрее, особенно в однопоточной нагрузке и обладают более продвинутыми технологиями вроде AI-ускорения. Однако Ryzen 7 6800HS вовсе не устарел морально. Для рабочих задач – офисных приложений, программирования, монтажа видео среднего уровня и даже некоторых требовательных проектов вроде CAD он по-прежнему актуален и обеспечивает плавный опыт работы. Для игр он остается очень неплохим вариантом в бюджетном и ультрапортативном сегменте, особенно благодаря своей мощной встроенной графике, которая до сих пор превосходит аналоги Intel того же периода.

По части энергопотребления чип при пиковых нагрузках может потреблять до 35 Вт стандартно или больше в режиме Boost, что требует от ноутбука добротной системы охлаждения – тонкие корпуса иногда с трудом справлялись, шум вентиляторов под серьезной нагрузкой был обычным явлением. Сегодня его можно рекомендовать как надежный выбор для тех, кому нужен производительный, но относительно тихий и автономный ноутбук без излишней громоздкости, способный справиться и с работой, и с отдыхом, пусть и не на максимальных скоростях последних флагманов.