Core i5-4302Y
vs
Pentium M 2.00Ghz

В 2014 году этот Core i5-4302Y был воплощением компромисса для первых супертонких ноутбуков и гибридных устройств, пытающихся соединить мобильность с условной производительностью Intel внутри линейки Core. Он позиционировался выше Atom, но являлся одним из самых скромных представителей семейства Core пятого поколения (Broadwell), ориентированным явно на снижение энергопотребления и тепловыделения для форм-факторов типа MacBook Air или компактных трансформеров. Главная его особенность — невероятно низкое энергопотребление, позволявшее производителям создавать ультрабуки вообще без вентиляторов, что тогда казалось почти чудом. Однако за эту компактность и тишину приходилось платить производительностью: даже по меркам своего времени его мощности хватало лишь на базовые задачи — офис, веб-серфинг, простейший медиаконтент без сложной графики или монтажа. Сегодня этот чип выглядит совсем иначе: рядом с современными энергоэффективными мобильными процессорами, даже бюджетными, он кажется архаично медлительным, тяжеловато справляясь даже с многокладовым браузером или потоковым видео высокого разрешения. Его актуальность сегодня предельно ограничена: для игр он слаб, для современных рабочих задач однозначно не подходит, а энтузиастов привлекает разве что как часть истории развития ультрапортативных ПК или для совсем простых задач типа текстового терминала. Про охлаждение беспокоиться почти не приходилось — его скромный теплопакет часто доверяли простым радиаторам или вовсе пассивному охлаждению, что было его главным козырем. Если вам попадется устройство на таком чипе, не ждите чудес: это музейный экспонат, способный напомнить о ранних попытках сделать мощный компьютер невесомым, но для реальной работы в 2024 году он уже не годится, ощутимо уступая даже самым доступным современным мобильным решениям во всем. Его история — это история компромисса, где тонкость и тишина были куплены ценой существенной сдержанности в скорости.

Этот Pentium M на 2 ГГц – настоящий продукт своей эпохи, дебютировавший на самом деле раньше указанной даты, ближе к середине первой половины 2000-х, став сердцем многих бизнес-ноутбуков и премиальных тонких ультрапортативов того времени. Он позиционировался не как абсолютный флагман для настольных монстров, а как умное решение для мобильности, предлагающее серьезный отрыв по соотношению производительности к ватту по сравнению с прожорливыми настольными Pentium 4 и Celeron того периода. Архитектура Banias/Dothan под капотом была спроектирована с оглядкой на старые, но эффективные ядра P6, что давало неожиданно высокую производительность на такт при скромном аппетите к энергии.

Для своего времени он был настоящим долгожителем батареи в корпусах популярных бизнес-машин вроде ThinkPad или Dell Latitude. Сегодня его мощности, увы, хватит лишь на базовые задачи вроде легкого веб-серфинга (на старых, нетребовательных версиях браузеров) или работы с офисными документами эпохи Windows XP/Vista; современные веб-страницы и приложения для него неподъемны. Любые современные игры или ресурсоемкие рабочие приложения – это уже совершенно другая вселенная производительности, где его возможности выглядят каплей в море. Даже простейшие современные чипы для самых бюджетных ноутбуков или планшетов оставят его далеко позади, особенно в многозадачности и поддержке современных инструкций и технологий.

Его сильная сторона – умеренное тепловыделение относительно сопоставимых по скорости настольных чипов начала 2000-х. В типичном ноутбуке он не требовал массивных систем охлаждения и мог работать относительно тихо, не превращая колени пользователя в жаровню и не убивая батарею к обеду. Сейчас он интересен в основном энтузиастам ретро-техники, коллекционерам винтажных лэптопов или тем, кто хочет оживить старую машину под легкие задачи или эксперименты со старым ПО. Установка его в современную систему бессмысленна, но внутри родного ноутбука он может послужить музейным экспонатом, еще способным включиться и показать, как выглядела передовая мобильность до эры повсеместных многоядерных процессоров. Его ценность сегодня – чисто историческая и ностальгическая для тех, кто помнит эру расцвета "мобильных Пентиумов".