Core i3-4150T
vs
Threadripper 1900X

Этот i3-4150T был типичным представителем бюджетных десктопов в середине 2010-х, появившись летом 2014 года как часть линейки Haswell Refresh. Позиционировался он четко на непритязательных пользователей: для офисной работы, интернета и медиапотребления в готовых системных блоках. Его двухъядерная конструкция с поддержкой Hyper-Threading тогда еще была достаточной для базовых задач, но уже намечался тренд на большее количество физических ядер. Интересной особенностью была буква "T" в названии – она указывала на пониженное энергопотребление (35 Вт), что делало чип привлекательным для тихих компактных ПК, мини-ПК и даже некоторых пассивно охлаждаемых систем того времени.

Сегодня его сравнение с современными процессорами даже начального уровня будет не в его пользу – прогресс в эффективности и многопоточности оказался слишком велик. Для игр он однозначно устарел, справляясь лишь с самыми нетребовательными или очень старыми проектами на низких настройках. В рабочих задачах его актуальность ограничена простейшей офисной рутиной и веб-серфингом; любая серьезная многозадачность или современное ПО быстро выявит его слабости. Энтузиасты обходят его стороной, разве что используя в специфических ретро-сборках или как временное решение.

Энергопотребление его было скромным по меркам того времени, что означало простоту охлаждения – ему не требовались массивные дорогие кулеры, хватало даже базовых боксовых или компактных низкопрофильных решений. Тепловыделение было умеренным и легко управляемым. По производительности он заметно уступает даже самым доступным современным чипам, особенно в многопоточных сценариях. Потенциал для апгрейда у систем на его базе сейчас крайне ограничен, поэтому использовать его стоит лишь в уже имеющихся старых ПК для самых простых задач или как часть коллекции железа эпохи Windows 7 / ранней Windows 10. Он честно отработал свое время, но сегодня его место – скорее почетная пенсия в музей старых технологий.

Этот ребёнок эпохи возрождения AMD — Threadripper 1900X, вышедший летом 2017 года, был любопытен своим позиционированием. Он приземлился в верхнем среднем сегменте, предлагая знакомые по Ryzen 7 восемь ядер и шестнадцать потоков, но на мощной платформе TR4, рассчитанной на настоящих монстров Threadripper. Цель была ясна: дать энтузиастам и продвинутым пользователям доступ к огромной пропускной способности памяти и множеству линий PCIe за относительно скромные деньги по меркам HEDT (High-End Desktop). Для многих это стал первый шажок в мир профессионального железа без полного разорения бюджета.

Однако он оказался немного странноватым гибридом: по сути, это был топовый Ryzen 7 1800X, пересаженный на огромный сокет TR4 ради совместимости с платформой. Это означало необходимость покупать дорогую материнскую плату и очень серьёзный кулер для его тепловыделения в 180 Вт, что несколько нивелировало его ценовую привлекательность. Сегодня его место заняли бы современные шестиядерные или восьмиядерные процессоры AMD Ryzen 5/7 серий 5000 или даже 7000, которые в обычных задачах работают куда шустрее и эффективнее, хотя и не могут предложить столько PCIe-линий.

С точки зрения актуальности сегодня с ним сложно: для современных игр он уже ощутимо медлителен, особенно из-за скромной производительности на одно ядро. Тяжелые рабочие задачи вроде рендеринга или кодирования видео он потянет лишь благодаря многопотоку, но значительно уступит даже недорогим современным аналогам. Его главная ниша сейчас — очень бюджетные сборки энтузиастов на базе уже имеющейся платы TR4/X399 или специфические задачи, где критически важны именно PCIe-линии платформы. Энергетически он прожорлив — кормить его надо хорошо, а охлаждать массивным башенным кулером или СВО среднего калибра, иначе будет жариться и троттлить.

По сути, сегодня этот процессор — скорее любопытный артефакт ранней эпохи Ryzen, демонстрирующий путь AMD. Он был не самым удачным решением даже тогда, став для неопытных покупателей своеобразной «ловушкой» из-за стоимости платформы. Хотя для тех, кто использует уникальные возможности TR4 по сей день, он ещё может служить дешевой заменой сгоревшему флагману, но всерьез рекомендовать его в 2024 году уже нельзя — мир ушёл далеко вперёд в скорости и эффективности.